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Disminuir diferencia de potencial en carcasa de motor

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Buen dias estimados, tengo un caso curioso para los que como yo les gusta pensar mas de la cuenta.
estoy reviviendo una centrifuga antigua, pero el desgaste esta pasando factura, alcanza 110V en la carcasa del mismo y como resultado pega corriente a cualquiera que toque el eje y/o el cabezal. Los 110V me los da midiendo a tierra, este modelo tiende a energizar la carcasa del motor, pero por lo general alcanza unos 40V con relacion a la cubierta del equipo siendo muy poco para lastimar a nadie o causar daños.
estoy sacando de la ecuacion la posibilidad de reemplazar el motor, estoy tratando de pensar una manera de descargar esta fase no deseada por asi decirlo o reducirla para que no afecte a los usuarios, si la trato de conectar a la cubierta del equipo simulando la tierra de una nevera por ejemplo genera un corto porque la diferencia de potencia es muy alta. estoy tentato a conectar alguna carga de por medio "carcasa - carga - tierra o neutro"o alguna luminaria que deje sin potencia la carcasa del motor pero me preocupa que en vez de reducir el consumo al punto de que la fase no deseada deje de molestar usuarios se incremente fundiendo lo poco que queda del equipo.

¿alguna idea interesante para reducir o eliminar esa tension no deseada?


  • hace 1 mes

    Avatar de oswaldo lizarraga

    Hola lo que se me puede ocurrir es aislar el motor que no choque con nada metalico incluyendo tuercas de anclaje , lo cierto es que cualquier cosa que hagas seguira pasando corriente por la carcasa y seguira molestando al punto de aumentar esa perdida de aislacion , lo justo seria reemplazar o rebobinar el motor , saludos.

  • hace 1 mes

    Avatar de lee62

    habia pensado en aislar las partes metalicas, el cabezal es de plastico solo resta la punta del eje "algo grande" que bien podria improvisar una tapa de silicona, lo unico que me preocupa es que al poco tiempo ese pequeño consumo termine quemando la silicona y que me llamen corriendo cuando empiece a oler a plastico quemado

  • hace 1 mes

    Avatar de oswaldo lizarraga

    Si , de hecho que pasara algo similar en algun momento , has probado su consumo con la pinza amperimetrica?

  • hace 1 mes

    Avatar de Greenmaster

    Hola, no se quien te dijo que es normal que energize la carcasa del motor, eso no es posible, no confundir con magnetizar. Debes conectar la carcaza del motor a tierra. Si no funciona cambia o manda a revisar el motor. Vas a matar a alguien o a alguna mascota.

  • hace 1 mes

    Avatar de lee62

    se que con el tiempo los aislantes internos del motor pierden propiedades dando como resultado que empiezes a encontrar tension en la carcasa del estator, si fuera la fase completa que cae el motor no funcionara; la diferencia de potencial es muy alta cuando la conecto a tierra se forma un arco. Me estoy inclinando por aislar y dejar en claro que es cuestion de tiempo para que pase a mejor vida es un equipo muy viejo despues de todo.

1 Solución propuesta

No me acordaba de este post.
Opte por ir a la fuente y reducir la tensión, la centrifuga habia sufrido varias adaptaciones relacionadas a la alimentación, a punta de refacciones reconstrui el sistema de control y al recibir menos energía la tensión a la carcaza bajo a menos de 50V apenas detectable, de igual forma tome el consejo del compañero oswaldo y aisle el cabezal por protección adicional ya que aislando inicialmente sufria sobrecalentamiento. pero lo importante esta funcionando y cumpliendo su proposito